?減速電機(jī)是指減速機(jī)和電機(jī)（馬達(dá)）的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達(dá)或齒輪電機(jī)。通常由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠，進(jìn)行集成組裝好后，與電機(jī)一體成套供貨。造成減速電機(jī)運(yùn)行中軸承溫升過(guò)高怎么解決？
?
1、滾動(dòng)軸承組裝不合理、配合公差太緊或太松
解決辦法：
滾動(dòng)軸承的工作效能不單單依賴于軸承本身的制造精度，還和與它配合的軸和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、選用的配合及其組裝正確與否相關(guān)。
通常臥式電機(jī)中，裝配良好的滾動(dòng)軸承只承擔(dān)徑向應(yīng)力，但假如軸承內(nèi)圈與軸的配合過(guò)緊，或軸承外圈與端蓋的配合過(guò)緊，即公盈過(guò)大時(shí)，則裝配后會(huì)使軸承間隙變得過(guò)小，有時(shí)候甚至接近于零。如此一來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)就不靈活，運(yùn)行中便會(huì)發(fā)熱。
假如軸承內(nèi)圈與軸的配合太松，或軸承外圈與端蓋配合太松，則軸承內(nèi)圈與軸，或軸承外圈與端蓋，便會(huì)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生摩擦發(fā)熱，導(dǎo)致軸承的過(guò)熱。通常，標(biāo)準(zhǔn)中將作為基準(zhǔn)零件的軸承內(nèi)圈內(nèi)徑公差帶移至零線下方，這對(duì)同一個(gè)軸的公差帶與軸承內(nèi)圈形成的配合，要比它與通常基準(zhǔn)孔形成的配合要緊得多。
2、潤(rùn)滑脂選得不符合標(biāo)準(zhǔn)或使用維護(hù)不合理，潤(rùn)滑脂質(zhì)量有問(wèn)題或已經(jīng)變質(zhì)，或摻入了粉塵雜物等都能導(dǎo)致軸承發(fā)熱
解決辦法：
潤(rùn)滑脂加得過(guò)多或過(guò)少也會(huì)導(dǎo)致軸承發(fā)熱，因?yàn)闈?rùn)滑脂過(guò)多時(shí)，軸承旋轉(zhuǎn)部分和脂之間會(huì)產(chǎn)生非常大的摩擦，而潤(rùn)滑脂加得過(guò)少時(shí)，則可能發(fā)生干摩擦而發(fā)熱。所以，務(wù)必調(diào)整潤(rùn)滑脂用量，使其約為軸承室空間體積的1/2-2/3。對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的或變質(zhì)的潤(rùn)滑脂應(yīng)沖洗干凈，換上合適的干凈的潤(rùn)滑脂。
3、電機(jī)外軸承蓋與滾動(dòng)軸承外圓之間的軸向間隙太小
解決辦法：
大型和中型電機(jī)通常在非軸伸端使用球軸承。軸伸端使用滾子軸承，如此一來(lái)，當(dāng)轉(zhuǎn)子受熱膨脹時(shí)，可以自由伸長(zhǎng)。而小型電機(jī)因?yàn)閮啥司褂们蜉S承，其外軸承蓋與軸承外圈間應(yīng)有一適當(dāng)間隙，不然，軸承就可能因受軸向過(guò)大的熱伸長(zhǎng)而發(fā)熱。
當(dāng)發(fā)生這種情況時(shí)，應(yīng)將前或后側(cè)軸承蓋車去一點(diǎn)，或者是在軸承蓋與端蓋之間加墊一薄紙墊，使一端外軸承蓋與軸承外圈之間形成一足夠的間隙。
4、電機(jī)兩側(cè)端蓋或軸承蓋未裝好
解決辦法：
假如電機(jī)兩側(cè)端蓋或軸承蓋裝得不平行或止口沒(méi)有靠嚴(yán)，則會(huì)使?jié)L珠偏出軌道旋轉(zhuǎn)而發(fā)熱。務(wù)必重新將兩側(cè)端蓋或軸承蓋止口裝平，并用螺栓均勻旋轉(zhuǎn)緊固定。
5、滾珠、滾柱、內(nèi)外圈、滾珠架嚴(yán)重磨損或金屬剝落
解決辦法：
這時(shí)應(yīng)更新軸承。
6、與負(fù)載機(jī)械的連接不良。包括：聯(lián)軸器裝配不良，皮帶拉力過(guò)大，與負(fù)載機(jī)械的軸心不一致辭，帶輪直徑過(guò)小，帶輪離軸承太遠(yuǎn)，所受的軸向或徑向負(fù)載過(guò)大等
解決辦法：
糾正不合理的連接，避免軸承承載不正常的作用力。
7、軸發(fā)生了彎曲
解決辦法：
這時(shí)軸承受力已不再是純徑向力，因此導(dǎo)致軸承發(fā)熱。應(yīng)想辦法將彎曲的軸調(diào)直或更換新軸。
